点击图片查看原图
各位同行好，今天和大家聊聊轮胎铝模过渡翻模工艺中的核心环节——硅胶软模的制作。大家都知道，轮胎胎面沟槽复杂、细纹多、薄壁位置多，如果直接CNC加工整套环形铝模具，不仅成本极高，而且改款周期太长。目前行业内普遍采用的是“原型→硅胶软模→浇铸铝模”的工艺。
在这个工艺中，硅胶软模的质量直接决定了最终铝模的良率。做轮胎铝模翻模，对硅胶的要求非常苛刻：
高细节复现能力：必须能1:1完整复现胎面沟槽和防滑细纹，绝对不能出现缺料或花纹模糊。
高抗撕裂强度：轮胎花纹薄边极多，脱模时需要反复拉扯，硅胶必须耐撕拉、不易烂模边，这样才能延长软模的使用寿命。
耐高温性能：后续需要向硅胶型腔浇铸铝液，硅胶必须耐得住250℃-260℃的高温，且缩水率要极低（低于0.01%）。
工艺避坑指南：
推荐使用加成型或缩合型双组份液体硅胶。加成型（A:B=1:1）环保且性能稳定，缩合型（100:2-3）则更具成本优势。
硬度选择上，一般推荐15-40邵氏度。对于复杂纹理，20度左右的软硅胶流动性更好，更容易灌注排泡。
操作时务必进行真空排泡处理，抽真空时间控制在10分钟以内，避免硅胶提前交联固化。
严禁加成型硅胶接触缩合型硅胶及使用过的工具（如沾染有机锡），否则会导致硅胶中毒不固化。
大家在翻模过程中如果遇到花纹复制不全或者模具容易撕裂的问题，欢迎在楼下留言，我们一起探讨交流！
原文链接：http://www.mzyin.com/chanpin/7683.html，转载和复制请保留此链接。
以上就是关于HT-H8轮胎铝模翻模工艺：如何选对硅胶软模，告别花纹残缺与烂边？全部的内容，关注我们，带您了解更多相关内容。
以上就是关于HT-H8轮胎铝模翻模工艺：如何选对硅胶软模，告别花纹残缺与烂边？全部的内容，关注我们，带您了解更多相关内容。
