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江苏连云港140/40吨双梁铸造桥式行车生产厂家指出双梁铸造桥式行车的大车运行机构多采用分别驱动，主要原因如下：
结构简单，维护方便：分别驱动方式在大车两侧的驱动轮分别由独立的电动机驱动，无需传动轴连接，结构相对简单，自重较轻，便于安装和维护。这种设计减少了中间传动部件，降低了故障发生的概率，提高了设备的可靠性和使用寿命。
保证同步性，减少运行问题：分别驱动通过桥架本身的刚性和电器操纵系统保持两侧的同步行驶，能够有效避免因轨道不平等因素引起的运行问题，如啃道、跑偏等。这对于需要高精度运行的铸造车间尤为重要，能够确保行车在吊运过程中的稳定性和安全性。
适应大跨度、大吨位需求：现代桥式起重机，尤其是大跨度或大吨位的起重机，广泛采用分别驱动方式。这是因为分别驱动能够更好地适应大跨度主梁的变形，减少传动轴过长带来的问题，如传动轴变形、传动效率降低等。同时，分别驱动还能够提高载荷能力，使两组传动装置中载荷分配均匀，电动机所需总功率小。
提高运行效率和可靠性：分别驱动方式使得大车运行机构在运行时更加平稳，减少了因传动部件磨损或故障导致的停机时间，提高了生产效率。此外，分别驱动还便于实现电气同步控制，进一步提高行车的运行精度和可靠性。
江苏连云港140/40吨双梁铸造桥式行车销售厂家坚信企业要发展，人才是关键，质量是根本，诚信是靠山。企业拥有完善的质量保证体系，科学的管理制度，技术力量雄厚的生产能力及一支庞大的销售和售后服务队伍。
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